먹고놀고사고

승차감은 스포츠카로서 매우 좋습니다 Z자 모양으로 접히는 소프트 탑은 약 15초 후에 열리고 닫힙니다. 센터 콘솔에 제공된 화면을 스와이프하여 여닫을 수 있으며 손을 떼면 작동이 중지됩니다. 조작 진행 상황을 동영상으로 보여주고, 후드를 여닫는 것만으로 왠지 즐겁습니다. 서스펜션은 가변 댐핑 시스템인 AMG 라이드 컨트롤을 사용합니다. 가장 부드러운 컴포트 모드에서도 계단을 넘을 때 소리를 선명하게 느낄 수 있기 때문에 기본적으로 일반 차보다 타이트한 설정임이 틀림없다. 그러나 결코 불쾌한 충격은 아니며 스포츠카로 간주할 때 승차감이 매우 편안합니다. 또한 주행 모드와 무관하게 서스펜션의 감쇠력 특성만 3단계로 조절하는 전용 버튼이 있어 오너들이 자신만의 방식으로 최고의 승차감을 추구하며 즐길 수 있다...

한정판 M3 CS에 대한 주문이 현재 접수되고 있습니다. 새로 발표된 M3 CS는 M3 컴페티션 M xDrive를 기반으로 20kg의 무게 감소와 40마력의 출력 향상을 특징으로 하며, 자동차 이름의 CS는 "Competition Sport"를 의미합니다. BMW는 5월 17일부터 M3 CS에 대한 주문을 받기 시작했습니다. 신청 기간은 5월 31일 23시 59분까지 온라인에 한합니다. M3는 서킷에서의 높은 주행 성능과 높은 수준의 4도어 모델로서의 실용성을 결합합니다. 최대 출력은 551PS입니다. 엔진은 M3에도 사용되는 3.0L 직렬 6기통 터보 엔진을 사용하며, 부스트는 1.7bar에서 2.1bar로, 최대 출력은 +40PS에서 551PS로 증가한다. 무게 감소와 함께 0에서 100km/h까지 ..

색채 담당자에게 많이 물어봤어요. 그러나 챔피언 N-BOX는 무의미하게 술에 취해서는 안 됩니다. 그래서 우리는 바디 컬러링을 담당하고 있던 마츠무라 미즈키와 이야기를 나눴습니다. 기본 색상 외에도 표준 자동차의 경우 "패션 스타일", 커스텀의 경우 "코디네이션 스타일"이라는 색상 패키지가 있습니다. "개성을 조금 보여주고 싶다"고 선택한 사람들이 선택하기를 바라는 패션 스타일을 위해 혼다의 첫 번째 새로운 색상인 "Autumn Yellow Pearl"을 설정했습니다. 표준 자동차 중 유일한 "색채"입니다. "지금까지의 노란색은 에너지가 넘쳤지만, 생활과 잘 어울리고 피부에 익숙한 컬러를 선택했는데, 너무 밝거나 너무 낮지 않도록 밸런스 조절이 어려웠습니다." 그리고 관습. 커스텀은 남성적인 이미지를 가..

등급별 달리기의 차이를 확인했습니다 화제가 되는 신형 토요타 '알파드/벨파이어'를 시승해 봤다. 이상적인 조명으로 조명되는 실내 프레젠테이션에서 볼 수 있는 것이 아니라 뜨거운 태양 아래 새로운 Alphard와 Vellfire는 눈부심이 기존 모델보다 약간 적었지만 장엄하고 강한 존재감을 가지고 있었습니다. 각 등급에 대한 운전과 사용성에 대한 인상을 보고하고 싶습니다. Toyota는 편안한 미니밴을 만드는 데 능숙합니다 일반 도로에서 40~60km/h로 주행하는 동안에도 인상은 변하지 않습니다. 좋은 느낌에 싸여 있습니다. 교차로에서 회전할 때 구르는 방식이 적절하고 전체 높이가 1935mm이며 운전자의 시선이 상당히 높지만 흔들리는 느낌은 거의 없습니다. 사실 차체는 물리 법칙에 따라 기울어 져야 하..

8월 8일, 닛산은 스카이라인 NISMO와 스페셜 에디션 스카이라인 NISMO 리미티드를 공개했습니다. 스카이라인 NISMO는 9월 초 1,000개 한정판으로, 스카이라인 NISMO 리미티드는 2024년 여름 100개 한정판으로 출시될 예정이다. 우선은 스카이라인 NISMO의 특징을 소개하고, 후반은 출시 전에 개최된 시승회에서 리포트를 전달합니다. 스카이라인을 절대 포기하지 마세요"를 깊이 읽는다면? 이것은 호시노 아사코 부통령의 "우리는 결코 스카이라인을 포기하지 않을 것"이라고 말한 것을 생각나게 합니다. 2021년 '스카이라인 개발 중단'이 보도되었을 때 한 댓글입니다. 이 시점에서 등장하는 NISMO의 관점에서 현재의 스카이라인이 포기하지 않았다는 의미로 해석될 수 있지만, 스카이라인이 앞으로도..

많은 수가 아닌 사용 편의성을 추구하는 스토리지 기존 1개에 비해 용량을 2배로 늘린 글로브박스는 사진에서 보시는 것처럼 차량 확인, 설명서, 박스 티세요, 각종 케이블 등을 수용할 수 있는 크기입니다. 또한 뒷좌석 측의 작은 물품 수납공간에서도 운전석 측의 박스 티슈에 맞는 큰 크기도 주목할 만하다는 점에서 사용성 측면에서도 주목할 만하다고 할 수 있습니다. 새로운 디자인 제안은 인테리어에서도 느낄 수 있습니다. 기존의 미니 슈퍼 높이 왜건값에서 많은 사용자는 "더 많은 저장 공간이 더 좋다"고 생각할 수 있습니다. 따라서 "다양한 장소에 작은 포켓이 준비될수록 커진다"고 평가되는 경향이 있습니다. 그러나 단순한 생활의 관점에서 볼 때 주머니가 많은 것보다 큰 수납공간을 확보하고 모든 것을 보관하는 것..

일부 딜러에서는 임시 예약도? 신형 알파들에 대해서, 딜러에게는 이미 많은 문의가 온 것 같습니다. 다만, 상세가 밝혀지지 않은 현상에서는 거의 안내할 수 있는 정보가 없다고 하는 것이 실태인 것 같습니다. 한편 일부 딜러에서는 '가 예약'이라는 형태로 주문을 받아들이고 있는 경우도 있는 것 같습니다. 한 딜러 관계자는 다음과 같이 말합니다. '가 예약'을 받는 고객의 대부분이, 최상급 그레이드의 풀 옵션 사양을 희망한다고 말해지고 있습니다. 즉, 예산에 여유가 있어, 세부 사항이 밝혀진 후에 취소할 가능성이 낮은 고객만 '가 예약'이라고 하는 형태로, 수주 개시 후에 먼저 안내하는 것일지도 모릅니다」 실제로는 사전 수주가 시작되고 있는 것은 아니기 때문에, 어디까지나 구입할 수 있는 것을 확약하는 것은..

이번에 소개하는 「C63S E 퍼포먼스」는 바로 그 좋은 예로, 4리터 V8 엔진(M177)을 대신해 2리터 직렬 4기통 터보 엔진(M139)이 탑재되지만, 파워는 절대 뒤떨어지지 않았다. 4기통 엔진은 전동 터보에 의해 476마력/350kW의 출력을 발생, 덧붙여 리어 액슬에 플랜지 된 전기 모터에 의해 시스템 출력 680마력, 최대 토크 1020 Nm을 발생한다. 게다가 탑재되고 있는 400V의 고성능 6.1kWh의 리튬 이온 전지에 의해 최대로 13km까지의 EV 주행도 가능해, 당연히 연비나 이산화탄소 저감에도 공헌한다. 기통 터보에서도 V8 수준의 성능 메르세데스 벤츠의 하이 엔드 스포츠 브랜드 AMG의 톱 모델은 지금까지 대배기량 다기통 엔진이 '판매'였다. 그러나 세계 각국의 배기가스/연비 ..

본격 H의 프리우스와 비교하면 연비는 뒤떨어지지만… 4월 20일, 스바루에서 신형 「인플레가」가 정식 발매되었습니다. 국내외에서 티저가 손 전개되고 있었기 때문에, 스타일링이 첫 견이라고 하는 스바루 팬은 적을지도 모릅니다. 드디어 그레이드나 가격, 연비 등의 스펙이 명확하게 된 것으로, 구입 검토를 구체적으로 진행해 나가겠다고 하는 기분이 되는 것은 아닐까요. 신형 림프에서는 3그레이들 구성으로, 각각에 FWD(전륜 구동)와 AWD(전륜 구동)를 설정. 가격은 다음과 같습니다. 신형 림프에서의 컨셉 워드는 「진실 강건 해치」, 「유틸리티 스포츠카」. 스바루의 기본 모델이라고 하는 위치에서, 보다 브랜드 이미지를 계승하는 모델에 한 걸음 밟은 인상을 받습니다. 예를 들어, 똑같이 스포티 이미지를 강화한 ..

노트와 기운도 5월에 인상 그 밖에도 닛산「노트」 「노트 오라」는 2023년 5월부터 가격 개정이 예정되어 있습니다. 여기도 매우 유저의 인기가 높은 모델이기 때문에, 이미 소유하고 있는 유저의 자동차에 대해서는 장래의 잔가율이 높아질 가능성이 있습니다. 어쨌든 인플레이션 시대를 살아가려면 리세일 밸류를 고려한 매매 타이밍을 생각하는 것도 중요하다고 할 수 있습니다. 참여율이 높은 자동차를 선택하는 것이 결국 리스와 구독의 장점으로 "자동차는 5~6년 만에 가치가 0이 되기 때문에 보유하는 것은 낭비"라는 의견도 있습니다. 확실히 사업에서 사용하는 차량에 대한 감가상각으로 생각하면 임대 쪽이 절세 대책이 될지도 모릅니다. 그러나 개인 소유에 있어서 같은 생각을 적용하는 것은 난센스라고도 할 수 있습니다...